空间方面，头部空间不算有优势★◆◆■■，而后排空间表现尚可，后排甚至保留了出风口和充电口，只是座椅靠背、头枕、中央扶手这些就不要有太多要求了。丰田应该是对后备箱空间比较有信心，用了几个鞋盒做空间展示，还演示了后排空间可以挂衣服。

　　在泰国市场★◆■★，丰田雅力士参数图片）是一个完整的家族★★■◆■■，除了大家熟悉的雅力士两厢外，还有雅力士Ativ轿车、雅力士Cross跨界车■◆■◆。其中雅力士Ativ在2024年卖了4★■★.7万辆，是泰国市场销量最大的乘用车。

　　雅力士Ativ这款车级别上要比卡罗拉Ativ低半级，算是威驰的后继车型。需要提一句的是，卡罗拉Ativ是日本市场版本，比国内车型更窄，更适合东南亚国家的需求★★◆。外观上基本上延续了卡罗拉Ativ的设计，但是更加锐利■■★◆◆，进气格栅是梯形设计◆★，整个装饰件都是黑色的钢琴烤漆◆★■，更强调运动年轻化的风格，精致感更好◆◆■。顶配车型增加了运动套件，包括双色车身★■★■、轻量化轮毂，甚至还有JDM风格的侧裙包围◆■★★★，只能说泰国消费者很吃这套，毕竟这是一个连卡罗拉都有GR套件的市场。

　　雅力士Ativ实际上是基于大发DNGA平台打造★◆◆■，和雅力士Cross同平台，反而和雅力士没什么关系。

　　这款车在当地的价格是69.99万泰铢，换算成人民币要15.5万元■■，这个价格放到中国市场可以买到高两级别的车型了，只能说泰国市场还是比较高利润的市场。对比下国内过去的纯电车，AIONY大概卖这个价格，而埃安UT◆◆★■■◆、吉利星愿这些也就40-50万泰铢，可见中国品牌的性价比之高。当然，这也和纯电车在泰国市场的关税更低有很大的关系。

　　雅力士Ativ卖得好，主要原因是丰田品牌在泰国市场很强，同时价格也比较适中。虽然1.2L发动机动力系统比较弱，但相比性能更好的本田City1.5L混动，Ativ价格要便宜10万泰铢，还是很可观。就算对比日产Almera的1.0T，雅力士Ativ也就是贵了3万泰铢，消费者肯定还是选丰田。

　　内饰设计上很奇怪的一点是◆★◆，在中央操纵台的右侧设计了侧挡，一般运动化设计都是把驾驶位包裹在一起，而雅力士Ativ却相反★★，好像凯美瑞也是这样？不过这也和雅力士Cross的内饰风格有了区分。其余则基本都是典型的小型轿车设计，大量的硬塑料件，前IP台中间部分采用了红色皮革包裹，并用银色饰条勾勒。